Амортизаторы капота и багажника

Амортизаторы капота и багажника

Если еще недавно для открытия крышки багажника или капота использовались исключительно обычные упоры, то сегодня многие модели автомобилей получили амортизаторы задней двери, багажника, капота.

Изначально амортизаторы предназначались для искусственного подавления колебаний кузова и элементов подвески транспортного средства. Но с развитием автомобилестроения постепенно амортизаторы стали использоваться и в других частях автомобиля. Такой амортизатор играет важнейшую роль в удобстве обслуживания автомобиля.

Несмотря на то, что требования к таким амортизаторам не настолько жесткие, как к амортизаторам подвески, при их выборе нужно знать некоторые особенности. В отличие от своих собратьев в автомобильной подвеске, амортизаторы задней двери, багажника и капота – это весьма нежные механические элементы. Они требуют к себе постоянного внимания и соблюдения эксплуатационных правил.

Разновидности

Амортизаторы задней двери, багажника или капота, как и любые другие механизмы, классифицируются по нескольким факторам. По типу амортизации они делятся на:

гидравлические – они характеризуются резким торможением. Амортизатор багажника устанавливается штоком вниз;

динамические – они характеризуются плавным торможением. В этом случае амортизатор может устанавливаться в любом направлении.

По состоянию рабочего вещества такие амортизаторы делятся на:

газовые – отличаются большой надёжностью и длительным эксплуатационным сроком;

газомасляные — более экономичный вариант, но плохо реагируют на резкое понижение температуры;

масляные — наиболее универсальный вариант. Имеют средние эксплуатационные свойства и, к тому же, недорогие по цене.

Электронные амортизаторы — вещь новая, которая не так часто применяется на современных автомобилях. Однако, и они имеют место быть. Ими оснащаются транспортные средства, которые имеют двухобъемный тип кузова. Такая система идеально подойдет для любителей повышенного комфорта. Она включает в себя входные приспособления, блок управления и прочие механизмы.

При помощи кнопок срабатывает механизм электропривода двери багажника. Можно управлять открытием и закрытием как внутри салона, так и при помощи кнопки управления. Сенсорные планки здесь нужны для дополнительной защиты от защемлений. При выходе из строя датчика, багажник открываться не будет.

Вся система имеет собственный блок, который работает от электронного напряжения. При помощи специального тормоза из пружины, амортизатор способен держать багажник в открытом положении.

Полезные рекомендации

Если вы выбираете амортизатор капота, то обратите внимание на то, чтобы он не был слишком коротким. Для проверки уровня масла в двигателе или тормозной жидкости вам вполне хватит высоты открытия крышки капота, но если вам понадобится доступ к «внутренностям» двигателя, то короткий ход штока амортизатора этому воспрепятствует.

Если вы выбираете амортизаторы для багажника, то стоит учесть степень интенсивности их эксплуатации. Если вы частенько заглядываете в багажник, то нужно остановиться на газовых амортизаторах. Несмотря на их относительную дороговизну, служить они будут очень долго и надежно.

Есть одно общее правило при эксплуатации амортизаторов: в холодную погоду нельзя открывать багажник или капот резким движением. Это очень быстро уничтожит амортизаторы.

В холодное время года заднюю дверь или капот необходимо открывать максимально плавно, чтобы помочь амортизаторам, рабочее вещество которых при низкой температуре становится более вязким.

Выбирая амортизатор задней двери, необходимо подобрать механизм, обладающий большей выталкивающей силой, нежели у амортизатора капота.

Самостоятельная установка

Открыть багажник и подпереть его крышку каким-нибудь прочным деревянным брусом. Желательно заменить брусками оба упора, чтобы работать с ними было удобно с любой стороны.

После установки страховочных опор производится замена деталей. Она выполняется довольно просто и занимает не более 10 минут. Концы с шарнирными соединениями закрепляются каким-нибудь зажимом. Как правило, используется либо плоский зажим, либо С-образный вариант. Последний должен проскальзывать через низ сухаря, а потом под шар. Только в таком случае крепление будет надёжным.

Важно правильно вытолкнуть старый амортизатор. Некоторые делают это с помощью отвёртки, вставив её между шаровым соединением и металлом, а затем потянув, как рычаг. С этой целью лучше использовать острогубцы или маленькую отвёртку, с помощью которых следует аккуратно поднять зажим от сухаря. Потом останется лишь стянуть сухарь с шара. Те же манипуляции следует повторить и со вторым концом упоры.

Установку новой детали облегчит нанесение небольшого количества силиконовой смазки на внутреннюю сторону сухаря. Для этого зажимы устанавливаются в полуоткрытом положении. Потом нужно натянуть на шар новый сухарь и защёлкнуть зажим.

Бывает, что шарнирное соединение не имеет зажима, а шаровой наконечник соединения привинчен к панели кузова. В таком случае рекомендуется использовать гаечный ключ с шестигранным углублением, чтобы удалить старую шаровую пяту. Привинтить новую пяту можно с помощью гаечного ключа с открытым зевом.

Если упор установлен на жёстком креплении, достаточно лишь открутить болт, удерживающий его.

Крепление на штифте следует разбирать при помощи стопорной пружинной шайбы или шпильки, чтобы упор не соскользнул со штифта. Для освобождения стопорной шайбы её необходимо либо толкать, либо тянуть в каком-нибудь определённом направлении. В некоторых случаях бывает достаточно слегка подтолкнуть её кончиком отвёртки. Можно также захватить конец шайбы острогубцами и вытянуть её. После этого старый упор капота или крышки багажника нужно снять, установить новый и плавно вернуть на место стопорную шайбу до её защёлкивания.

Обычно поршневой столб имеет устойчивое к внешним воздействиям покрытие. Однако при работе нужно всё равно действовать аккуратно, чтобы не повредить его. Важно также правильно установить новую деталь. Если старый упор стоял поршнем вниз, новый должен иметь такое же положение. Устройство, содержащее азот или жидкость для гидравлических систем, будет работать более гладко, если будет направлено концом штока вниз.

После установки новых амортизаторов можно убрать деревянный брусок, удерживающий капот или багажник, и наслаждаться удобством работы системы.

418